ເອົາເຄື່ອງກັກມືທີ່ມີພະລັງຂອງຍີ່ປຸ່ນເປັນຕົວຢ່າງ. ມັນອາໄສເບຣກອັດຕະໂນມັດເພື່ອຮັບຮູ້ການລັອກດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ, ແລະເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດຮັບເອົາກົນໄກການລັອກສອງຄັ້ງ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບຕໍ່ແຂນເບກໂດຍບໍ່ມີການຫ້າມລໍ້, ສະນັ້ນພວກເຮົາແນະນໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກົນໄກການລັອກຄູ່. ກົນໄກລັອກຄູ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍມ້ວນພິເສດເພື່ອຮັກສາສາຍລົມບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມແລະແຜ່ນຍຶດສາຍເຊືອກທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມstabilityັ້ນຄົງ.
ຫນຶ່ງ. theຸນດ້າມຈັບຕາມເຂັມໂມງ, ສະກູທັງສາມ ໜ່ວຍ ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມ ແໜ້ນ ຂອງ clutch ແລະ wheel clutch. ສາຍເບກຈະຖືກລວມເຂົ້າກັນຢູ່ໃນເຄື່ອງມື ໜີບ ແລະການໂຫຼດຈະຍົກຂຶ້ນໄດ້.
ສອງ. ເມື່ອການໂຫຼດຖືກຫຼຸດລົງ, ກຳ ລັງທີ່ປ່ອຍອອກມາຈະປະຕິບັດຢູ່ເທິງລໍ້ clutch ແລະພວນສະກູສາມເທື່ອ. ການtheຸນດ້າມຈັບທວນເຂັມໂມງຈະເຮັດໃຫ້ສະກູສາມ ໜ່ວຍ ພວນ, ຈະມີຊ່ອງວ່າງທີ່ເproperາະສົມລະຫວ່າງສາຍເບກແລະລໍ້ເຫຼັກ, ແລະຄວາມສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ໃນທຸກຄວາມໄວ.
ສາມ. ໃນຂະບວນການຍົກຫຼືຢຸດການສືບເຊື້ອສາຍ, ກະຈຸກເຂົ້າກັບວົງແຫວນແລະຢຸດເຄື່ອນທີ່ຢູ່ຈຸດໃດ ໜຶ່ງ.
ສີ່. ສະກູທັງສາມອັນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງຕົບແຕ່ງແລະລໍ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມ ແໜ້ນ ແໜ້ນ ທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ວຍສະ ໜາມ ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຕົວນໍາມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າສາມເທົ່າ, ແລະຄວາມໄວໃນການຮັດ ແໜ້ນ ແລະການຫຼຸດສະກູແມ່ນໄວ, ສະນັ້ນມັນຮັບປະກັນການປະຕິບັດທັນທີຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ກົນຈັກ.
